Как работает автоматическая коробка передач

Узлы и агрегаты

Одни ее любят, другие ненавидят. Первые не могут без него обойтись при повседневном использовании автомобиля, вторые считают его ненужным изобретением. Разумеется, речь идет об автоматической коробке передач. Кто его придумал и как развивалась его история?

Первая автоматическая коробка передач

Автоматическая коробка передач — изобретение, которое является самым популярным в США из всех стран мира. Ходят даже анекдоты, что у среднего американца правая нога сильнее и чуть длиннее левой, потому что он постоянно нажимает на педаль акселератора. Но автоматические коробки передач также набирают популярность среди европейцев. История автоматической коробки передач насчитывает 100 лет.

История АКПП

Братья Стуртервант из Бостона считаются первыми попытками создать конструкцию, напоминающую нынешнюю автоматическую коробку передач.

В 1904 году они сконструировали двухступенчатую коробку передач, работа которой стала возможной благодаря работе центробежного механизма.

При увеличении оборотов двигателя передача автоматически переключалась на более высокую передачу, а при снижении оборотов происходило понижение.

К сожалению, идея в конечном итоге не сработала, так как некачественные материалы, использованные в конструкции, долгое время мешали исправной работе коробки передач. Однако ручка переключения передач и вся конструкция коробки передач по-прежнему были предметом деятельности конструкторов автомобиля.

Например, планетарная передача, которая использовалась в Ford T 1908 года, оставила большой след в истории.

Его конструкция состояла из двух передних передач, управляемых педалями (поэтому он не был полностью автоматическим, но считался следующей ступенью эволюции). Надо признать, что это была конструкция более прочная, чем идея братьев Стуртервант, но и не снискавшая в то время популярности.

Выход из строя планетарной коробки передач Форда не ослабил энтузиазма облегчить жизнь водителей и создать автоматическую коробку передач. Решения, которые могли бы модернизировать и улучшить предложенные до сих пор системы, все еще находились в поиске.

В 1920-х годах еще одна идея пришла от канадца Альфреда Хорнера Манро, которого сейчас считают изобретателем автоматической коробки передач. Его конструкция состояла из планетарной передачи с регулируемым крутящим моментом и пневматической муфты.

Воздух, сжатый двигателем, направлялся на привод турбины к редуктору. Интересно, что автоматическая коробка передач канадца так и не не добилась блестящего успеха, но заботящийся о своих интересах Мунро решил запатентовать свое изобретение в Канаде, благодаря чему — неизбежно — он считается изобретателем этого решения.

Первая автоматическая коробка передач в Европе

Вскоре после войны американские производители начали внедрять автоматические коробки передач в стандартную комплектацию автомобилей. Во всяком случае, это сделали все компании, работавшие на рынке в то время. Вскоре после этого на европейском рынке появилась и первая автоматическая коробка передач.

Предтечей этого решения в Европе считается компания Daimler-Benz, представившая в 1961 году собственную четырехступенчатую конструкцию.

Моделью, для которой можно было приобрести этот аксессуар, была 220SEb серии W111. В том же году автоматическая коробка передач появилась в стандартной комплектации на 300SE с W112. Это решение стало пользоваться значительной популярностью.

Они использовались в 230-литровом родстере серии W113 (как опция) и в Mercedes-Benz 600 1964 года (тоже как опция). В 1961-1966 годах с конвейера завода в Хедельфингене сошло 100 000 автомобилей. автоматические коробки передач.

Спустя девять лет был выпущен миллионный экземпляр. Кроме того, в 1960-х годах были установлены номенклатура и схема расположения отдельных передаточных чисел: ПРНД. В последующие годы последующие конструкторы и производители сосредоточились на совершенствовании уже имеющихся решений. Постепенно добавлялись дополнительные передачи. Были введены, в частности, электронное управление.

Еще одним прорывом в истории автоматических трансмиссий считается выпуск трансмиссии Ultradrive, выпущенной в 1989 году компанией Chrysler. В нем использовалась технология адаптивного переключения передач, подстраивающаяся под манеру вождения водителя.

Это вызывало некоторые проблемы у пользователей, поэтому запомнилось не как отличное решение, а просто как среднее.

Развитие автоматической коробки передач за эти 100 лет было очень быстрым. Однако это решение все еще совершенствуется, чтобы обеспечить водителям максимальную удовлетворенность предлагаемыми продуктами.

Коробка автомат — маркировка

На АКПП нет цифр, а буквы и это будут: Р, Р, Н и Д. Буква Р на АКПП означает «парковка».

На этой передаче мы запускаем и глушим двигатель. R означает «задний ход» — мы включим эту передачу в автоматическую коробку передач, когда захотим двигаться задним ходом. N, или «нейтральный» — это так называемый Мы будем использовать «нейтраль», а D, или «драйв», будет использоваться, когда мы хотим начать движение на всех передачах.

Современная автоматическая коробка передач — дизайн

Типичная автоматическая коробка передач состоит из трех основных узлов:

  • муфты к двигателю
  • команды передачи
  • устройство управления

Современные автоматические коробки передач основаны на одном из трех типов конструкции, от которых зависит их принцип работы:

  • автоматическая коробка передач с классическим гидротрансформатором — другими словами, гидравлические коробки передач — это автоматические коробки передач, которые в зависимости от текущих параметров движения и работы двигателя выбирают оптимальное передаточное число полностью механически или гидравлически.
  • Учитываются следующие параметры:
    скорость
  • скорость двигателя
  • крутящий момент, развиваемый двигателем,
  • выбранный водителем режим работы
  • ряд дополнительных замков.

Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением — самая популярная для современных автомобилей.

Автоматическая коробка передач этого типа оснащена электронным управлением, в котором механическим и гидравлическим остались только исполнительные механизмы и наиболее важные замки. Все функции управления и контроля выполняет электронная система.

Коробка автомат бесступенчатая – главная особенность, которая отличает это решение от других АКПП, это отсутствие регулируемых передаточных чисел.

В бесступенчатой ​​трансмиссии происходит непрерывное переключение передач гидравлическими методами или трансмиссиями с переменным передаточным числом.

Однако из-за трудностей с передачей больших мощностей и крутящих моментов такие коробки встречаются в автомобилях относительно редко (чаще, например, в скутерах).
История автоматической коробки передач показывает, что конструкторы наверняка еще не сказали в этом вопросе последнего слова.

 

Julia
Оцените автора